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四氟乙烯橡膠支座的安裝

  • 生產(chǎn)方式:可按圖紙訂制
    運輸方式:公路物流
    生產(chǎn)周期:交貨周期短

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四氟乙烯橡膠支座的安裝

四氟乙烯橡膠支座的構造:在普通板式橡膠支座的表面粘貼一層聚四氟乙烯板,就構成了聚四氟乙烯橡式板膠支座,簡稱四氟板橡膠支座,其抗壓和轉動。

性能與普通板式橡膠支座基本相同,當然在橋梁施工實際應用時,四氟橡膠支座的整體構造并非如此簡單。 普通板式橡膠支座是通過支座的剪切變形來實現(xiàn)梁的水平位移,這種剪切變形是有一定的限值,普通板式橡膠支座不能滿足位移量較大的要求。 與普通板式橡膠支座不同的是:聚四氟乙烯板式橡膠支座不是通過支座的剪切變形來實現(xiàn)梁的水平位移,它主要通過梁底不銹鋼板與摩擦系數(shù)很小的四氟板來回滑動,實現(xiàn)梁的水平位移,四氟板式膠支座可以適應較大跨徑及多孔連續(xù)梁橋的伸縮位移。 四氟板式橡膠支座的整體構造由梁底鋼板、不銹鋼板、四氟板式橡膠支座與支座墊石等組成。 梁底鋼板:又稱支座上鋼板,位于梁端支點處,可通過預埋或粘貼形式就位,上鋼板與梁底之間采用環(huán)氧樹脂粘貼固定。鋼板厚度為18mm,下面有深1.5mm的寬槽用以嵌放不銹鋼板。寬槽制成楔形,在梁伸縮過程中不至于不銹鋼板隨梁的移動而滑脫。 嵌放在梁底鋼板上寬槽中的不銹鋼板,厚度為3mm,梁在伸縮移動時,因為不銹鋼板有很好的光潔度,又在四氟板表面上,所以摩擦阻力很小,四氟板式橡膠支座表面粘貼的聚四氟乙烯板厚為1.5mm左右,在四氟表平面上有直徑8mm左右,深度約1mm的球冠形的儲油坑,在安裝時涂以“295”硅脂,以便進一步減小摩擦。